ECU MoTeC M-142 GDI GPR

Esta ECU se puede configurar para ejecutar cualquier cosa, desde un simple motor hasta un vehículo completo, con caja de cambios secuencial y más. Los modos de referencia / sincronización configurables se adaptan a muchos sistemas modernos de activación de motores.
Esta ECU también puede manejar sistemas de vehículos de calle, como el control del aire acondicionado, y tiene cuatro salidas de control definibles adicionales.
Las asignaciones de pines de entrada y salida de la ECU pueden ser definidas por el usuario para satisfacer los requisitos individuales y se proporcionan esquemas de cableado de actualización automática.

Entradas
- Entrada digital universal: 12
- Entrada digital:4
- Entrada analógica Voltage: 17
- Entrada analógica temperatura: 6

Salidas
- Salida baja: 6
- Salidas de encendido: 8
- Salida auxiliar: 16

Características
-  8 cilindros.
- Tipo de inyección: 8DI 6port
- Inyección por etapas(n° de cilindros): 8
- Conducción por cables:2
- Cam control:4
- Sensor de detonación: 4
- Cambio de posición
- Tiempo de encendido por drive switch
- Control intercooler
- Boost trimming por driver switch
- Salida directa inyector:8
- Máxima corriente(A): 8
- Voltaje máximo inyectores: 90V
- Lambda:2
- Capacidad para ejecutar inyectores DI
- Límite de velocidad
- Combustible conmutable
- Encendido y refuerzo de recorte
- Control de detonación
- Intercooler Sprays
- DBW
- Control CAM
- Control de tracción
- Cambio de engranaje Encendido Corte
- Anti-lag
- Control de largada

Comunicaciones
-CAN/RSD32
- 250Mb de memoria

Físico
-490gr